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彩神證券之星消息，近期航新科技（300424）發(fā)布2025年半年度財(cái)務(wù)，中的管理層討論與分析如下：
航新科技自成立以來一直秉承“擔(dān)當(dāng)有為，精細(xì)致勝”的精神和“以科技護(hù)航，為夢想創(chuàng)新”的核心價(jià)值觀，以“航空報(bào)國”為使命，聚焦航空領(lǐng)域，圍繞著“保障飛行安全”主線，為用戶提供提升飛機(jī)安全性和保障性的產(chǎn)品及服務(wù)。公司堅(jiān)持走自主研發(fā)之路，注重溝通、協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，為客戶、股東和社會(huì)持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)“航空科技服務(wù)，保障飛行安全”的價(jià)值體現(xiàn)，創(chuàng)建為航空科技領(lǐng)域的卓越企業(yè)。經(jīng)過長期的技術(shù)積累和不斷創(chuàng)新，航新科技業(yè)務(wù)已覆蓋設(shè)備研制及保障、航空維修及服務(wù)兩大領(lǐng)域。
設(shè)備研制及保障業(yè)務(wù)領(lǐng)域：主要涵蓋機(jī)載設(shè)備研制、檢測設(shè)備研制、飛機(jī)加改裝業(yè)務(wù)、大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、傳感器業(yè)務(wù)；航空維修及服務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域：主要涵蓋部附件維修保障、整機(jī)維修保障（包括基地維修、航線維護(hù)、飛機(jī)內(nèi)飾改裝和飛機(jī)噴涂）、航空資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)。近年來，市場從主要集中在中國及東南亞擴(kuò)展到歐洲、中東、北非等更廣闊的全球市場。未來公司將繼續(xù)深耕航空領(lǐng)域，致力于航空裝備重點(diǎn)領(lǐng)域的突破，加快健康監(jiān)測、智能維護(hù)系統(tǒng)等綜合集成技術(shù)應(yīng)用，將公司打造成為業(yè)務(wù)覆蓋全球的航空服務(wù)及裝備綜合保障服務(wù)商。
機(jī)載設(shè)備研制：公司研制生產(chǎn)的機(jī)載設(shè)備及系統(tǒng)主要包含飛行參數(shù)及語音記錄系統(tǒng)、綜合數(shù)據(jù)采集與信息處理系統(tǒng)、直升機(jī)完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)（HUMS）、裝備健康管理系統(tǒng)(PHM)、發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)（EHM）、數(shù)據(jù)打印機(jī)、實(shí)時(shí)監(jiān)控管理組件（RTMU）、無線快速轉(zhuǎn)錄記錄器（WQAR）等。目前應(yīng)用于國內(nèi)多種型號(hào)的直升機(jī)、固定翼飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)，其主要銷售客戶為國內(nèi)主要飛機(jī)總裝單位及其他飛機(jī)使用單位。
檢測設(shè)備研制：公司研制生產(chǎn)的測試設(shè)備主要包括綜合測試設(shè)備（ATE）、便攜式檢測設(shè)備、通用小型檢測儀、STAR系列合成儀器、民用航空自動(dòng)測試設(shè)備、VR/AR應(yīng)用業(yè)務(wù)，以及軟件產(chǎn)品、特種維修輔件和工裝夾具業(yè)務(wù)等其他自動(dòng)測試相關(guān)產(chǎn)品。航新科技采用基于航空應(yīng)用的合成儀器技術(shù)、基于ATML標(biāo)準(zhǔn)并兼容ATLAS軟件平臺(tái)技術(shù)、基于IEEE-1232標(biāo)準(zhǔn)的故障診斷技術(shù)、“基礎(chǔ)＋專業(yè)”的通用化硬件平臺(tái)技術(shù)、互聯(lián)互通的模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，構(gòu)建了具有靈活擴(kuò)展、裁剪重構(gòu)能力的開放式體系架構(gòu)的通用自動(dòng)測試平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)我國各機(jī)種、各機(jī)型通用化測試保障目標(biāo)。
飛機(jī)加改裝業(yè)務(wù)：公司可為用戶提供涵蓋飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)、防撞雷達(dá)、氣象雷達(dá)、多普勒系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈及飛機(jī)客艙等加改裝工程全套解決方案，具有多種機(jī)型、多種機(jī)載設(shè)備等成功加改裝經(jīng)驗(yàn)。
大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)：公司基于航空數(shù)據(jù)的使用管理和綜合保障業(yè)務(wù)為核心，以在研項(xiàng)目為基點(diǎn)，重點(diǎn)進(jìn)行飛行數(shù)據(jù)的二次開發(fā)，構(gòu)建并積累模型庫、算法庫、軟件模塊庫，逐步形成系統(tǒng)（平臺(tái)）開發(fā)能力。構(gòu)建航空大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈，形成從使用數(shù)據(jù)獲取、建模分析、數(shù)據(jù)處理的鏈條能力，能夠逐步形成面向數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)品；形成基于數(shù)據(jù)的飛機(jī)維護(hù)使用決策支持系統(tǒng)成熟產(chǎn)品，構(gòu)建大數(shù)據(jù)解決方案和信息產(chǎn)品服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)融合，形成模塊化的軟件功能產(chǎn)品。傳感器業(yè)務(wù)：公司研制完成高溫類振動(dòng)傳感器、高溫類動(dòng)態(tài)壓力傳感器、小尺寸輕量化的模態(tài)類振動(dòng)傳感器、復(fù)雜環(huán)境抗輻射類振動(dòng)傳感器、位移傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等系列產(chǎn)品。在設(shè)備健康管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了對標(biāo)國外產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代工作，已開始應(yīng)用到航空、船舶、軌道交彩神官方通、工業(yè)等領(lǐng)域。
部附件維修保障：具備2,600多項(xiàng)航空電子項(xiàng)目、超過3,000項(xiàng)航空機(jī)械項(xiàng)目、近34,000個(gè)件號(hào)的維修能力；維修能力涵蓋各主要機(jī)型和各種部附件。
整機(jī)維修保障：包括基地維修、航線維護(hù)、飛機(jī)內(nèi)飾改裝和飛機(jī)噴涂等。目前擁有4條維修服務(wù)線條飛機(jī)涂裝服務(wù)線架窄體飛機(jī)的基地維修需求，主要維修機(jī)型A320系列和B737系列等；航線維護(hù)站主要分布在歐洲和非洲地區(qū)，可提供7×24小時(shí)不間斷維護(hù)服務(wù)及部附件更換；可對飛機(jī)進(jìn)行全方位的涂裝設(shè)計(jì)和涂裝及客艙內(nèi)飾翻新與維修。
航空資產(chǎn)管理：可進(jìn)行飛機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)購置租賃和銷售、飛機(jī)拆解、飛機(jī)退租管理及航材管理等。
作為一家國內(nèi)專注于航空機(jī)載設(shè)備綜合運(yùn)營保障服務(wù)商，持續(xù)致力于開發(fā)滿足用戶需要的產(chǎn)品及解決方案，打造敏捷保障系統(tǒng)、構(gòu)建飛機(jī)綜合診斷技術(shù)+數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品生態(tài)圈，努力將公司打造成集航空機(jī)載設(shè)備研制、航空機(jī)載設(shè)備維修、檢測設(shè)備研制等業(yè)務(wù)為一體的航空技術(shù)解決方案綜合提供商。公司集研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)為一體，以品牌為根本、技術(shù)為核心、服務(wù)為基礎(chǔ)的經(jīng)營模式，向客戶提供優(yōu)質(zhì)的機(jī)載設(shè)備、檢測設(shè)備，或向客戶提供飛機(jī)加改裝服務(wù)、飛機(jī)及部附件維修及航空資產(chǎn)管理服務(wù)并收取費(fèi)用。
設(shè)備研制業(yè)務(wù)的收入主要有兩個(gè)來源：一是來源于產(chǎn)品量產(chǎn)、配裝所帶來的收益；二是來源于項(xiàng)目科研經(jīng)費(fèi)。加改裝業(yè)務(wù)主要依托于公司機(jī)載設(shè)備的配裝，同時(shí)也承接客戶的其他加改裝任務(wù)，以人工智能、智慧綜保和信息化系統(tǒng)為重點(diǎn)業(yè)務(wù)方向，向其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展。
飛機(jī)及部附件維修、航空資產(chǎn)管理服務(wù)業(yè)務(wù)是通過向客戶提供高質(zhì)量的維修服務(wù)及高性價(jià)比的航空資產(chǎn)租賃、銷售等服務(wù)獲取收益。
在機(jī)載設(shè)備研制方面，公司是國內(nèi)領(lǐng)先的飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)及首家裝機(jī)鑒定的直升機(jī)完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)（HUMS）供應(yīng)商，基于HUMS研究技術(shù)成果，結(jié)合工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)成功拓展裝備健康管理與預(yù)測系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理等健康管理領(lǐng)域的機(jī)載設(shè)備。公司部分產(chǎn)品已成為國內(nèi)飛機(jī)部附件重要供應(yīng)來源之一，產(chǎn)品具備可靠性高、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，并具有核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備較高的市場地位、占有較高的市場份額。
在檢測設(shè)備研制方面，公司是國內(nèi)交付數(shù)量最多、使用用戶最多、保障水平最高的測試設(shè)備生產(chǎn)研制企業(yè)，公司是最早進(jìn)入該行業(yè)的公司之一，技術(shù)領(lǐng)先，在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。
在航空維修及服務(wù)業(yè)務(wù)方面，公司在廣州、上海、天津、哈爾濱、成都、南昌、香港、歐洲、非洲均有布局；維修能力涵蓋各主要機(jī)型和各種部附件，專業(yè)覆蓋面廣，在國內(nèi)民營獨(dú)立第三方維修企業(yè)中，市場占有率高，在歐洲、非洲、東南亞第三方維修行業(yè)中有較強(qiáng)的市場影響力。
隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及前沿技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在國家十四五規(guī)劃的實(shí)施期間，航空設(shè)備研制與保障業(yè)務(wù)客戶的需求不斷提升且技術(shù)迭代速度加快，各主機(jī)用戶加快各型設(shè)備的研制、生產(chǎn)和交付要求。公司在設(shè)備研制和保障業(yè)務(wù)領(lǐng)域原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，積極拓展相關(guān)領(lǐng)域的客戶，在項(xiàng)目獲取和技術(shù)積累上取得較好成績。另外由于客戶對于大型航空綜合保障設(shè)備新需求減少，對公司綜合保障設(shè)備收入造成不利影響。
隨著國產(chǎn)支線的順利投入運(yùn)營，以及國產(chǎn)寬體機(jī)C929項(xiàng)目的積極推進(jìn)，我國的大飛機(jī)戰(zhàn)略正在逐步落地。這一戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅彰顯了國家航空工業(yè)的實(shí)力，也為民航機(jī)載設(shè)備的研發(fā)注入了新的活力。在此背景下，公司在國產(chǎn)飛機(jī)部附件研制生產(chǎn)方面取得良好進(jìn)展。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)最新預(yù)測，2025年全球航空業(yè)凈利潤將達(dá)360億美元，高于2024年的324億美元，增長11%；總收入預(yù)計(jì)創(chuàng)下9,790億美元的歷史新高，同比2024年增長1.3%；客運(yùn)總量將達(dá)到49.9億人次，創(chuàng)歷史新高，較2024年增長4%；航空貨運(yùn)總量將達(dá)到6,900萬噸，同比2024年增長0.6%。
根據(jù)民航局最新披露數(shù)據(jù)，2025年上半年，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量783.5億噸公里、旅客運(yùn)輸量3.7億人次、貨郵運(yùn)輸量478.4萬噸，同比分別增長11.4％、6.0％、14.6％，運(yùn)輸規(guī)模再創(chuàng)新高；國際客運(yùn)航線條，國際旅客運(yùn)輸量同比增長28.5%；傳統(tǒng)通用航空完成飛行57萬小時(shí)，實(shí)名登記無人機(jī)總數(shù)突破272.6萬架，累計(jì)飛行2447萬小時(shí)，同比增長149%，通用航空和低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展。
民航高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，行業(yè)整體呈現(xiàn)出“總體局面穩(wěn)、國際增速快、貨運(yùn)韌性強(qiáng)、效率效益增”的特點(diǎn)。境內(nèi)外民航行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)公司航空維修及服務(wù)業(yè)務(wù)量的增加，對公司業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
航新科技是國內(nèi)的專業(yè)機(jī)載設(shè)備及檢測設(shè)備研制商之一，與國內(nèi)多家龍頭科研、制造企業(yè)均已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，與主要客戶也一直保持著長期良好的合作關(guān)系。近年來航新科技在現(xiàn)有成熟客戶資源平臺(tái)上憑借不斷提升的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和良好的產(chǎn)品及服務(wù)在市場進(jìn)行了深入橫向開拓，同時(shí)也在不斷挖掘和開拓全新的客戶，并取得了良好成效。公司生產(chǎn)的飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)可有效輔助飛機(jī)維護(hù)、飛行訓(xùn)練評(píng)估，故障預(yù)測與健康管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)故障診斷和預(yù)測以及壽命分析，為維修決策提供重要支持。
公司擁有國內(nèi)規(guī)模較大的航空測試設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地，產(chǎn)品涵蓋自動(dòng)測試系統(tǒng)/設(shè)備、便攜維修檢測設(shè)備、航空無線電綜合檢測儀等，用于對飛機(jī)機(jī)載設(shè)備進(jìn)行功能檢查、性能測試、參數(shù)調(diào)整、故障診斷等，開展航前航后檢查、定期檢修、故障修復(fù)、輔助排故、航材檢驗(yàn)等工作，測試設(shè)備范圍覆蓋20余種主要機(jī)型、2000多項(xiàng)機(jī)載設(shè)備，全方位滿足用戶維修保障需要。
公司自研的數(shù)據(jù)打印機(jī)作為現(xiàn)代民用航空器的必備機(jī)載部件，可以與航空通信地址與系統(tǒng)或飛行數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)通信，打印相關(guān)飛行信息。
公司研發(fā)的民航飛機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控管理組件（RTMU）和無線快速轉(zhuǎn)錄記錄器（WQAR）完成適航取證。RTMU設(shè)備主要用于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)管理單元功能和數(shù)字實(shí)時(shí)監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)功能，同時(shí)RTMU可與控制顯示單元(CDU)交互，生成ACMS報(bào)文并將其發(fā)送到打印機(jī)和ACARS鏈路等。WQAR存儲(chǔ)記錄飛機(jī)上RTMU傳輸來的飛機(jī)系統(tǒng)參數(shù)，航后可通過無線方式利用地面手機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)下傳飛行數(shù)據(jù)，同時(shí)也可以通過地面取卡的方式獲取數(shù)據(jù)，用于地面分析和處理。
航新科技作為國內(nèi)同時(shí)擁有CAAC（中國）、FAA（美國）、EASA（歐洲）等適航體系認(rèn)證的航空維修企業(yè)，在飛機(jī)維修領(lǐng)域有三十余年的維修經(jīng)驗(yàn)，與國內(nèi)外眾多知名航空公司建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，是波音公司和空客公司在華授權(quán)維修服務(wù)商，也是國內(nèi)較早開辟海外市場的第三方維修企業(yè)。
航新科技通過收購MMRO公司從傳統(tǒng)的部附件維修拓展到包含飛機(jī)航線維修、基地維修的整機(jī)維修領(lǐng)域，同時(shí)開展了以“綜合評(píng)估、優(yōu)質(zhì)維保及渠道資源”為核心競爭力的航空資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，市場也由主要集中在中國及東南亞擴(kuò)展到歐洲、非洲多個(gè)國家，覆蓋更廣闊的全球市場，實(shí)現(xiàn)了航空維修及服務(wù)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
航新科技以天弘航空作為國內(nèi)航空資產(chǎn)管理運(yùn)營平臺(tái)，拓展公司航空資產(chǎn)管理戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外航空資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
航新科技在機(jī)載設(shè)備研制方面具備成熟的技術(shù)能力，與國內(nèi)主要的發(fā)動(dòng)機(jī)研制廠所、飛機(jī)研制廠所、國內(nèi)知名高等院校都建立了密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，逐漸掌握了自動(dòng)變頻率采集、多點(diǎn)數(shù)據(jù)采集、模塊化設(shè)計(jì)等尖端技術(shù)，已為客戶配套多個(gè)機(jī)型的飛行參數(shù)及語音記錄系統(tǒng)、綜合數(shù)據(jù)采集與信息處理系統(tǒng)、完好性與使用監(jiān)測系統(tǒng)等，為保證飛機(jī)的飛行安全、日常維護(hù)、事故判讀等發(fā)揮了重要作用。
在此基礎(chǔ)上航新科技又逐步規(guī)劃和開展了直升機(jī)振動(dòng)監(jiān)控與健康診斷系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理系統(tǒng)、固定翼飛機(jī)健康監(jiān)測系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)應(yīng)用業(yè)務(wù)等相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)，航新科技經(jīng)過多年研制和裝機(jī)使用，掌握了國內(nèi)頂尖的直升機(jī)振動(dòng)監(jiān)控與健康診斷系統(tǒng)的核心技術(shù)，通過開展新一代飛參和綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研制，持續(xù)推動(dòng)健康管理系統(tǒng)功能擴(kuò)展及應(yīng)用推廣，逐步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理產(chǎn)品線，已經(jīng)為部分飛機(jī)配套研制了多款綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、振動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)、HUMS系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)健康檢測系統(tǒng)等產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)了批量裝機(jī)。
航新科技與客戶項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)展開了緊密合作，共同攻克了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)難題。在此基礎(chǔ)上，雙方成功聯(lián)合研制出數(shù)據(jù)打印機(jī)、實(shí)時(shí)監(jiān)控管理組件（RTMU）以及無線快速轉(zhuǎn)錄記錄器（WQAR）。通過這些項(xiàng)目的實(shí)施，航新科技不僅熟練掌握了民用航空機(jī)載設(shè)備的研發(fā)流程，更積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)與深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。
航新科技從事自動(dòng)測試系統(tǒng)（ATE）研制已有二十余年歷史，是國內(nèi)規(guī)?；瘡氖翧TE研制的專業(yè)公司。在過去二十余年的研制過程中，航新科技通過自主創(chuàng)新和自主研發(fā)，積累了豐富的ATE研制經(jīng)驗(yàn)，提升了ATE的技術(shù)水平，使ATE的技術(shù)先進(jìn)性與國外先進(jìn)水平媲美。同時(shí)，航新科技也積累并掌握了ATE研制的關(guān)鍵技術(shù)，包括“基礎(chǔ)+專業(yè)”的通用化硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)技術(shù)、面向信號(hào)自動(dòng)測試軟件技術(shù)、面向航空自動(dòng)測試的合成儀器技術(shù)、陣列接口集成設(shè)計(jì)技術(shù)、互聯(lián)互通模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)、內(nèi)外場兼容應(yīng)用技術(shù)等一系列ATE研制技術(shù)。航新科技已逐步成為我國目前交付數(shù)量和用戶最多、保障水平最高、業(yè)務(wù)潛力最大的ATE研制企業(yè)。
航新科技是國內(nèi)自動(dòng)檢測設(shè)備研制重點(diǎn)單位之一，按照最先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)IEEE1641、1671和標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化的要求研制檢測設(shè)備。通過系統(tǒng)硬件平臺(tái)單元標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)積木式組合化，實(shí)現(xiàn)硬件平臺(tái)通用化和用戶不同需求的結(jié)合；通過將合成儀器技術(shù)運(yùn)用到檢測設(shè)備，使檢測設(shè)備的體積減少1/3以上，并提高了系統(tǒng)可靠性；自主研制通用面向信號(hào)軟件開發(fā)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)TPS無代碼開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化，及TPS的跨平臺(tái)使用和開發(fā)，縮短研發(fā)周期。
航新科技研發(fā)的新一代航空通用智能診斷系統(tǒng)，突破了國外自動(dòng)測試專利封鎖相關(guān)技術(shù)，解決了ATE中各種接口和測試診斷信息表達(dá)和交換的標(biāo)準(zhǔn)化問題，提高了ATE的通用程度和智能水平。公司ATE產(chǎn)品在國內(nèi)裝備維修保障方面處于領(lǐng)先水平，可為客戶提供先進(jìn)的人機(jī)交互界面、人機(jī)協(xié)同平臺(tái)和高精度智能診斷維修，擴(kuò)展了公司ATE產(chǎn)品通用范圍，建立了公司自己的專利池，填補(bǔ)了我國飛機(jī)維修智能診斷技術(shù)空白。航新科技正在研究和實(shí)踐下一代測試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外場測試兼容的需求，減少用戶配置保障設(shè)備的數(shù)量，打造小型化、低成本的通用設(shè)備。著重發(fā)展便攜式、通用小型檢測設(shè)備，拓展虛擬維護(hù)訓(xùn)練系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，加大VR/AR項(xiàng)目研發(fā)力度，建設(shè)通用化航空裝備虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用平臺(tái)，建設(shè)集裝備維修智能輔助、機(jī)載裝備健康管理、裝備維修管理等多功能于一體的裝備綜合智能保障系統(tǒng)。
在機(jī)載設(shè)備維修方面，航新科技擁有各種高性能航空維修設(shè)備，先后引進(jìn)用于波音、空客全系列電子、電氣、機(jī)械部附件測試的IRIS2000、ATEC5000、ATEC6000、ATEC60A綜合自動(dòng)測試設(shè)備，擁有國際最新的大流量測試設(shè)備、液壓自動(dòng)測試設(shè)備，自主研發(fā)了VATE6000綜合板級(jí)深度維修測試系統(tǒng)，VATE7000、VATE8000大型自動(dòng)測試系統(tǒng)，及使用于TCAS、DFDAU、FMC等部品的專用板級(jí)測試設(shè)備，用于REU、FCC等部品的測試設(shè)備，在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、自駕控制系統(tǒng)、陀螺儀表系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)儀表系統(tǒng)、座艙調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、電氣部附件、液壓部附件、氣動(dòng)部附件等產(chǎn)品上都具備深度維修能力，是Boeing、AirBus、ECA、KANNAD、CSAFE等授權(quán)維修中心。
通過收購MMRO和對天弘航空的絕對控股，航新科技逐步完善在航空維修領(lǐng)域的布局，從原有的機(jī)載設(shè)備維修業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展至基地維修、航線維修、飛機(jī)內(nèi)部裝飾和外部涂裝等，以及飛機(jī)拆解和飛機(jī)機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、備件貿(mào)易、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)托架租賃等航空資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，建立了飛機(jī)整機(jī)及部附件全面的維修技術(shù)能力。MMRO擁有中國民用航空局（CAAC）、歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）適航認(rèn)證，具備完善的維修工藝和維修規(guī)程，以及對航空資產(chǎn)技術(shù)狀態(tài)準(zhǔn)確的工程技術(shù)評(píng)估能力。在航線維修方面，主要包括過站短停、每日/48h例行檢查、A檢、C檢等維修業(yè)務(wù)。在基地維修方面，主要包括C檢、D檢等維修業(yè)務(wù)。
公司始終聚焦于機(jī)載設(shè)備、檢測設(shè)備研制及航空維修服務(wù)領(lǐng)域的開拓耕耘，經(jīng)過三十多年的創(chuàng)新發(fā)展，公司管理團(tuán)隊(duì)積累了豐富的機(jī)載設(shè)備研制、檢測設(shè)備研制、飛機(jī)加改裝、飛機(jī)維修及服務(wù)等管理經(jīng)驗(yàn)。公司的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員均來自于國內(nèi)重點(diǎn)院校，多年從事機(jī)載設(shè)備研制、測試設(shè)備研制和維修等工作，掌握了先進(jìn)的航空產(chǎn)品技術(shù)，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。多年來公司始終圍繞主業(yè)持續(xù)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和技術(shù)進(jìn)步，通過與國內(nèi)外多家行業(yè)知名公司、高校及科研機(jī)構(gòu)合作，組建技術(shù)研發(fā)中心，培育專業(yè)技術(shù)人才，不斷提升科研水平和實(shí)力。
航新科技在立足于原有設(shè)備研制及保障優(yōu)勢基礎(chǔ)上，在航空裝備產(chǎn)業(yè)內(nèi)圍繞直升機(jī)安全性體系和綜合保障體系建設(shè)，提升直升機(jī)的安全性、提高維護(hù)維修效率、降低直升機(jī)在全壽命周期的使用維護(hù)成本，已向航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理、固定翼機(jī)安全性體系和綜合保障體系的研究方向發(fā)展，并在其關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
航空維修及服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒃诂F(xiàn)有維修服務(wù)和航材貿(mào)易的基礎(chǔ)上，致力于建立國際化的綜合維修服務(wù)保障模式。公司現(xiàn)有客戶覆蓋了國內(nèi)航空公司和大量東南亞、非洲及歐美航空公司，有充分的客戶基礎(chǔ)，充分利用公司現(xiàn)有資源優(yōu)勢，健全國內(nèi)外主流機(jī)型的維修能力，形成了一體化航材綜合服務(wù)保障能力。
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證券之星估值分析提示航新科技行業(yè)內(nèi)競爭力的護(hù)城河較差，盈利能力較差，營收成長性較差，綜合基本面各維度看，股價(jià)偏高。更多
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